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UPS电源冗余度多少为最好?

阅览:次       发布时间:2014-05-05
  UPS的基本作用是为负载提供高质量、不间断的电力输出。但遗憾的是作为一种电子设备,UPS本身没有容错能力。传统在线式UPS系统虽然实现了蓄能供电及旁路转换过程的不间断供电,但随着电力需求标准的提高,用户渴望得到更为安全的UPS系统,甚至希望电源系统在故障、维护和维修过程中,负载仍能够得到UPS的全天候保护。

  最初,用户通常选择串连热备份的冗余方式,从技术上要求比较低,参与串联的可以是普通单机,这种方案的缺点是设备老化程度不同、冗余度高(≥100%),系统转换可靠度低,不能扩容。随后逐渐出现了1+1并联方案,这种冗余方案以100%设备冗余为代价,使系统拥有了一次容错能力;与单机及串连系统相比,可靠度得到了提高,但系统效率低下(不超过75%)。N+1多机并联技术的出现使系统冗余度第一次降到了100%以下,并有能力构成容错性超过一次的N+X系统。影响多机并联发展的因素主要是能够参与并机的UPS容量普遍偏大、价格较高,不太适合100KVA以下的中功率用户使用。功率单元容量适中是模块系统的突出特点,这使得容量不足100KVA的用户也有了享受N+1甚至N+X级别安全保护的机会。

  模块化系统在功率器件技术和制造工艺方面继承了UPS技术发展的成果;在系统架构方面,其以多机并联为基础,不仅实现了系统单元的热插拔,而且更好地处理了系统单元独立运作、相互协作和平稳转换的关系。传统多机并联,因参与并联UPS功率较大,成本较高,故很难应用于中功率段用户。由于模块功率适当,不仅使N+1或N+X解决方案对中功率段用户有了现实意义,而且统计数据表明,与传统多机并联不同,多数用户在实际使用当中,处于N+X级别的保护之下。N+X并联冗余模式构成当今最为可靠的供电解决方案,模块方案使N+X安全模式得以普遍应用。
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    为什么有些高架桥声屏障要拆除呢

      发布时间:2018-03-18 09:47

      现在安装声屏障成为了时代趋势,高架桥建立声屏障解决高架桥噪声污染成为城市道路噪声控制的主要方式。因其独特优势得到了快速发展,目前已广泛应用于北京、郑州、 广州和重庆等城市。可是近期有新闻报道传来一些地区高架桥声屏障要拆除。这是为什么呢?

      1、广东地区声屏障开始使用比较早,有些高架桥声屏障使用几年后,因为维护维修不到位, 高架桥声屏障降噪效果已经低还有外形已经不再美观,所以要拆除更换。

      2、还有一部分原因是;高架桥声屏障在设计时候,没考虑到周围环境,影响了司机开车的时候的视线,给司机行车带来的危险,所以必须拆除。

      国岳公司建议高架桥声屏障实际选择时候,不仅仅考虑降噪问题,美观度,还应考虑高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题,由于抗风荷载能力的加强,和表面抛丸静电喷涂 提高了声屏障的使用寿命,还有就是设计时候充分考虑司机视线问题,高架桥采用透明材质的声屏障比较多。

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